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四公司新白廣城際鐵路項目部課題式管里打造工地人才“孵化器”

?作者:丁明明???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2019-11-06 08:38:40 ?【字體:

廣州訊(丁明明)日前,一份實用新型專利證書在四公司職工微信群里熱傳。在這張內容為“鉆孔混凝土灌注樁樁頭標高探測裝置”的證書上,8名發明人中有6名“90后”,年齡最小的24歲。這項專利是該項目課題式管理的成果之一,他們依托工程難點,自訂課題,迅速培養了一支“90后”技術骨干。

“建設新白廣城際鐵路荔湖站最困難的是缺乏經驗,很多技術員都還是剛畢業的‘新兵’,別說成果,就是適應也需要時間……”回憶過去,四公司新白廣城際鐵路項目部總工程師楊宏宇感慨頗深,3年前他帶著一群“90后”技術員接手了荔湖站建設,學習、合作、創新成為他們唯一的選擇。

為了盡快讓新團隊適應工作,楊宏宇帶著“90后”技術員勘察現場、復核圖紙,遇到不會的他們就到臨近的兄弟單位觀摩學習。圍繞施工難題,他們以課題研究的方式一起研究探討,楊宏宇更是掛帥成為團隊的“課題組長”。 他們堅持問題導向,通過怎么做、如何最優的啟發式思考,刨根問底,驗證猜想和方案,一系列技術科研成果在他們手中誕生。

“以荔湖站站廳樁基混凝土灌注為例,以往的標尺測量法只能知道灌注大概位置,灌注后經常需要鑿除多余混凝土,費時費力。”參與樁基混凝土灌注課題研究的2017屆新員工王俊凱說,他們創新應用了混凝土灌注樁樁頭標高探測裝置,利用攝像頭就可直接遠程查看灌樁質量,確保混凝土灌注合格,節省了樁頭鑿除、接長和基坑開挖費用,成功獲得國家專利技術許可。

嘗到創新成就的年輕“小將”們繼續開展課題研究。為保證荔湖站建設和車站下方省道車輛通行互不干擾,他們開展站廳支撐體系研究,改變以往站廳全部安裝支架的做法,車站施工一側利用鋼管立柱和貝雷梁支撐,通車一側則采用膺架法,為行車通道架設鋼架“天花板”;在車站框柱施工創新發明定型組合鋼模板,模板內附帶調節扣件,一套就可以適用多種不同尺寸的站廳框柱,改變了以往不同框柱定制多種尺寸鋼模板的做法。

不懈的努力讓這支“90后”團隊贏得了廣泛認可。在業主組織的車站質量檢測中,荔湖站框柱模板定位最大偏差僅0.2毫米、樁基全部為I類樁。自2017年以來,6名畢業的新員工中,有4人成為技術主管,2人成為項目部門負責人,累計形成課題成果60余項。

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