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鐵道兵精神在傳承

?作者:田甜???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2019-10-25 13:53:07 ?【字體:

鐵道兵精神是什么?對于我這個沐浴著改革開放春風長大的“85后”,開始是茫然的,但歷經10個春秋的工地磨煉,逐漸變得清晰起來。

我參加過拉日鐵路建設,感受過高寒缺氧、強風呼嘯、環境惡劣的艱辛。初到高原,快走幾步都會氣喘吁吁,每天頭痛、心慌,甚至嘔吐,強烈的紫外線曬得面部脫皮、嘴唇開裂,缺氧造成的耳鳴、失眠像無形的鞭子,抽打在身上和心里。

聽前輩講,1950年開始修建的川藏公路,歷時19年才實現通車。那時的醫療條件、人們的認知能力都有限,高寒缺氧成了最大的“殺手”。

2001年開工修建青藏鐵路格拉段時,后勤保障系統有了根本性的改變。從格爾木到拉薩,穿越海拔4000米以上地段960公里,約占全線的85%,空氣含氧量只有內地的一半。從開工建設到后來的養護、擴能改造,中國鐵建都站在了最前沿、最高點、最難處,創造了無高原病傷亡的奇跡。不少員工樂呵呵地說:“盛夏,內地酷熱難熬,我們在這里曬雪山!”

多么有情趣的革命樂觀主義與浪漫主義!

我工作的巫鎮高速公路項目,從重慶市巫溪縣一路爬坡北上至陜西省鎮坪縣,48公里的管線內高差達800米。重慶以“火爐”著稱,巫溪縣的夏季比重慶還熱,在酷熱里施工,需要有更加頑強的毅力。開工近一年了,幾位工程人的故事,一直讓我歷歷在目。

分管13號便道的技術主管田小宇,天天盯在工地,在烈日的暴曬下,胳膊和臉上脫了三層皮,同事都叫他“田三變”。

劉曉猛是分管11號便道的技術主管,有一次,一塊小石子從40米高的絕壁上掉下來,正好砸在他的安全帽上。他整了整安全帽,扎好安全繩,腳穿防滑靴,手戴防滑手套,像猴子一樣攀爬,成功突破了11號便道的選線難題,被同事戲稱“攀山猴”。

此刻,我在想,這不就是鐵道兵精神的傳承嗎?

如果不知道鐵道兵歷史,就無法讀懂中國鐵建;如果不了解鐵道兵精神,就難以尋到中國鐵建的根與魂。

解放戰爭時期,鐵道兵勇當先鋒,“野戰軍打到哪里,鐵路就修到哪里”,為全國解放鋪通了勝利之路。抗美援朝時期,鐵道兵一往無前,用鮮血和生命鑄就了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”,為保家衛國做出了巨大貢獻。祖國建設時期,鐵道兵“逢山鑿路,遇水架橋,風餐露宿,沐雨櫛風”,為國家建設建立了豐功偉業。

鐵道兵——中國鐵建,一脈相承,薪火相傳。從戰場到市場,從軍裝到工裝,從鐵道兵到鐵建人,環境在改善,職責在轉變,文化在發展。

今年,中國鐵建提出了“以國為榮、以法為循、以德為先、以企為家、以人為本”的新時代鐵建文化,這是對70年優秀文化的高度概括,也是引領我們向更高目標前行的精神動力!

今天,我們站在五星紅旗前,展望著金色十月,向祖國獻上我們最誠摯的祝愿!

今天,我們齊聚企業懷抱里,暢想著美好未來,在鐵道兵精神的激勵下一路向前!

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